春节前后是各大公司离职高峰期，长城汽车在过去很多年也难逃此律，每逢新年开工月，离职员工都会比日常多一些。从多位知情人士处获悉，春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部。
这一波离职员工中，有入职最短至2个月甚至7天的新人，也有超过10年、20年的老长城人。去年10月的一场反腐行动被认为是引发这场人事风波的导火索。一位长城汽车员工表示，其实长城汽车组织调整搞了蛮久，去年年底到现在陆续有中高层走。
除了组织调整，工作环境也是让部分员工离职的原因之一。据透露，在某个地区的办公点，上班时间都不能正常使用手机，以及每天没完没了的汇报与开会。一位员工如是说：就比较传统压抑，对比互联网公司来说。现在我每天都在辞职边缘。
长城汽车作为中国的汽车巨头，员工大批离职无疑对其运营和发展产生了一定影响。这也引发了外界对长城汽车的管理模式和企业文化的质疑。在当前的社会环境下，企业的管理模式和企业文化对于员工的留存和企业的发展起着至关重要的作用。http://www.szlx17.com/news/
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